���Dz�����

W kwietniu do Polski sprowadzono blisko 80 tys. używanych samochodów osobowych – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Na pierwsze miejsce wśród najpopularniejszych modeli powrócił volkswagen golf.

Za importerami aut używanych najlepszy kwiecień od 2019 r. Do Polski sprowadzono 79 987 używanych osobówek – o 3,2 proc. więcej niż w marcu oraz o 0,1 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu 2024 r. Był to jednocześnie piąty najlepszy miesiąc pod tym względem od początku 2020 r.

Biorąc pod uwagę pierwsze cztery miesiące roku, do polskich komisów i bezpośrednio do kupujących trafiło już ponad 295 tys. używanych samochodów osobowych z zagranicy – nieznacznie więcej (+0,1 proc. r/r) niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Do najlepszych dla komisów lat 2018 - 2019 wciąż jednak daleko. Dla porównania, w kwietniu 2019 r. do Polski sprowadzono blisko 94 tys. używanych samochodów osobowych. W ciągu pierwszych czterech miesięcy 2019 r. nad Wisłę trafiło z kolei ponad 335 tys. używanych osobówek.

A4 i passat tracą, octavia i SUV-y zyskują

W kwietniu po przerwie w wydziałach komunikacji najczęściej rejestrowano volkswageny golfy (2046 szt.). Próg 2 tys. sztuk osiągnął jeszcze opel astra (2 tys. szt.). Wspomniany model wciąż pozostaje najczęściej sprowadzanym do Polski używanym autem osobowym. Status ten nie zmienia się od początku ubiegłego roku.

W ciągu pierwszych czterech miesięcy 2025 r. Polacy zarejestrowali 7625 używanych egzemplarzy opla astry. Volkswageny golfy były w tym czasie rejestrowane po raz pierwszy 7611 razy. Widać więc, że walka o palmę pierwszeństwa będzie toczyła się najprawdopodobniej do końca roku.

Wraz z kolejnymi miesiącami na popularności trafi audi a4 (1705 szt. w kwietniu i 6336 szt. w I – IV 2025). Choć przy niższym wolumenie, zyskują za to modele dawniej nie widywane w czołówce rankingu popularności polskich komisów – nissan qashqai, kia sportage czy skoda octavia, a więc samochody, które triumfy święcą głównie w salonach.

W przypadku marek nieustannie dominują volkswageny (28 283 szt. w I-IV 2025). Więcej niż 20 tys. egzemplarzy zanotowano jeszcze w przypadku fordów (27 465 szt.), opli (25 947 szt.) oraz aut wyprodukowanych przez Audi (22 231).

Wiek i ceny stabilizują się

Jak wynika z danych IBRM Samar, stabilizuje się wiek używanych aut sprowadzanych do Polski. Biorąc pod uwagę pierwsze cztery miesiące 2025 r., miały one przeciętnie nieco ponad 12 lat, przy czym wiek ten zawyżany był przez auta benzynowe (średnio blisko 12,5 roku), które wciąż są najczęściej sprowadzanymi nad Wisłę. Udział w rynku używanych aut benzyniaków, inaczej niż w przypadku nowych samochodów, wciąż oscyluje wokół 60 proc.

Systematycznie rośnie udział oraz liczba rejestracji używanych aut elektrycznych z zagranicy, choć wciąż dopiero raczkują one na polskim rynku. Od początku roku do końca kwietnia nad Wisłą przybyło 2,3 tys. używanych elektryków z zagranicy – o 35 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2024 r. Ich udział w rynku wzrósł z kolei z 0,6 do 0,8 proc.

Jak z kolei wynika z danych AAA Auto (dotyczących zarówno używanych aut sprowadzanych z zagranicy jak i już wcześniej rejestrowanych nad Wisłą), mediana ceny najpopularniejszych modeli (33,2 tys. zł) ustabilizowała się. W ujęciu rocznym wzrost wyniósł 3,5 proc. W przypadku poszczególnych modeli z silnikami benzynowymi wahała się od 14 tys. zł (opel corsa) do ponad 64 tys. zł (kia sportage).

W ogłoszeniach dotyczących aut z silnikami wysokoprężnymi mediana cen wahała się z kolei o ok. 19 tys. zł w przypadku opla astry do 48,5 tys. zł w ofertach sprzedaży audi a6.

Ź��ó��ł��: