足智彩赛果

Za importerami aut u偶ywanych najlepszy kwiecie艅 od 2019 r. Do Polski sprowadzono 79 987 u偶ywanych osob贸wek 鈥� o 3,2 proc. wi臋cej ni偶 w marcu oraz o 0,1 proc. wi臋cej ni偶 w analogicznym miesi膮cu 2024 r. By艂 to jednocze艣nie pi膮ty najlepszy miesi膮c pod tym wzgl臋dem od pocz膮tku 2020 r.

Bior膮c pod uwag臋 pierwsze cztery miesi膮ce roku, do polskich komis贸w i bezpo艣rednio do kupuj膮cych trafi艂o ju偶 ponad 295 tys. u偶ywanych samochod贸w osobowych z zagranicy 鈥� nieznacznie wi臋cej (+0,1 proc. r/r) ni偶 w analogicznym okresie ubieg艂ego roku.

Do najlepszych dla komis贸w lat 2018 - 2019 wci膮偶 jednak daleko. Dla por贸wnania, w kwietniu 2019 r. do Polski sprowadzono blisko 94 tys. u偶ywanych samochod贸w osobowych. W ci膮gu pierwszych czterech 尘颈别蝉颈臋肠测 2019 r. nad Wis艂臋 trafi艂o z kolei ponad 335 tys. u偶ywanych osob贸wek.

A4 i passat trac膮, octavia i SUV-y zyskuj膮

W kwietniu po przerwie w wydzia艂ach komunikacji najcz臋艣ciej rejestrowano volkswageny golfy (2046 szt.). Pr贸g 2 tys. sztuk osi膮gn膮艂 jeszcze opel astra (2 tys. szt.). Wspomniany model wci膮偶 pozostaje najcz臋艣ciej sprowadzanym do Polski u偶ywanym autem osobowym. Status ten nie zmienia si臋 od pocz膮tku ubieg艂ego roku.

W ci膮gu pierwszych czterech 尘颈别蝉颈臋肠测 2025 r. Polacy zarejestrowali 7625 u偶ywanych egzemplarzy opla astry. Volkswageny golfy by艂y w tym czasie rejestrowane po raz pierwszy 7611 razy. Wida膰 wi臋c, 偶e walka o palm臋 pierwsze艅stwa b臋dzie toczy艂a si臋 najprawdopodobniej do ko艅ca roku.

Wraz z kolejnymi miesi膮cami na popularno艣ci trafi audi a4 (1705 szt. w kwietniu i 6336 szt. w I 鈥� IV 2025). Cho膰 przy ni偶szym wolumenie, zyskuj膮 za to modele dawniej nie widywane w czo艂贸wce rankingu popularno艣ci polskich komis贸w 鈥� nissan qashqai, kia sportage czy skoda octavia, a wi臋c samochody, kt贸re triumfy 艣wi臋c膮 g艂贸wnie w salonach.

W przypadku marek nieustannie dominuj膮 volkswageny (28 283 szt. w I-IV 2025). Wi臋cej ni偶 20 tys. egzemplarzy zanotowano jeszcze w przypadku ford贸w (27 465 szt.), opli (25 947 szt.) oraz aut wyprodukowanych przez Audi (22 231).

Wiek i ceny stabilizuj膮 si臋

Jak wynika z danych IBRM Samar, stabilizuje si臋 wiek u偶ywanych aut sprowadzanych do Polski. Bior膮c pod uwag臋 pierwsze cztery miesi膮ce 2025 r., mia艂y one przeci臋tnie nieco ponad 12 lat, przy czym wiek ten zawy偶any by艂 przez auta benzynowe (艣rednio blisko 12,5 roku), kt贸re wci膮偶 s膮 najcz臋艣ciej sprowadzanymi nad Wis艂臋. Udzia艂 w rynku u偶ywanych aut benzyniak贸w, inaczej ni偶 w przypadku nowych samochod贸w, wci膮偶 oscyluje wok贸艂 60 proc.

Systematycznie ro艣nie udzia艂 oraz liczba rejestracji u偶ywanych aut elektrycznych z zagranicy, cho膰 wci膮偶 dopiero raczkuj膮 one na polskim rynku. Od pocz膮tku roku do ko艅ca kwietnia nad Wis艂膮 przyby艂o 2,3 tys. u偶ywanych elektryk贸w z zagranicy 鈥� o 35 proc. wi臋cej ni偶 w analogicznym okresie 2024 r. Ich udzia艂 w rynku wzr贸s艂 z kolei z 0,6 do 0,8 proc.

Jak z kolei wynika z danych AAA Auto (dotycz膮cych zar贸wno u偶ywanych aut sprowadzanych z zagranicy jak i ju偶 wcze艣niej rejestrowanych nad Wis艂膮), mediana ceny najpopularniejszych modeli (33,2 tys. 锄艂) ustabilizowa艂a si臋. W uj臋ciu rocznym wzrost wyni贸s艂 3,5 proc. W przypadku poszczeg贸lnych modeli z silnikami benzynowymi waha艂a si臋 od 14 tys. 锄艂 (opel corsa) do ponad 64 tys. 锄艂 (kia sportage).

W og艂oszeniach dotycz膮cych aut z silnikami wysokopr臋偶nymi mediana cen waha艂a si臋 z kolei o ok. 19 tys. 锄艂 w przypadku opla astry do 48,5 tys. 锄艂 w ofertach sprzeda偶y audi a6.