���Dz�����

W I kw. 2025 r. w Polsce zarejestrowano 899 elektrycznych tesli – o 29 proc. mniej niż rok wcześniej, a także mniej niż przed dwoma laty. Rejestracje tesli jeszcze wyraźniej spadają w całej Europie, gdzie amerykańskie elektryki nie są już najczęstszym wyborem w salonach.

Podobnie jak przed rokiem najpopularniejszą teslą był model y, który znalazł 522 nabywców. To jednak przede wszystkim sprzedaż wspomnianego modelu najmocniej ciągnie w dół łączny wynik sprzedażowy Tesli. Liczba rejestracji modelu y była bowiem o ponad 33 proc. niższa niż w analogicznym okresie 2024 r.

O 21 proc. r/r obniżyła się w ciągu roku liczba rejestracji tesli model 3. Zanotowano ich także mniej niż przed dwoma laty.

Pomimo wyraźnych spadków, obie tesle są wciąż najpopularniejszymi nowymi autami elektrycznymi w Polsce. Udział w rynku wszystkich tesli obniżył się jednak z 30,2 proc. w I kw. 2024 r. do 17,6 proc. w I kw. 2025 r.

Tesli model 3 po pietach zaczyna deptać dacia spring, w przypadku której liczba rejestracji wzrosła w ujęciu rocznym o 140 proc. W przypadku marek Teslę, choć wciąż z dużą stratą, goni Kia (537 szt. w I kw. 2025 r. i +208,6 proc. r/r).

Spadająca sprzedaż aut produkowanych przez Teslę nie wynika jednak z niższego zainteresowania autami na prąd. W 2025 r. w Polsce liczba rejestracji elektryków, po ubiegłorocznym zastoju, ponownie rośnie – o 22 proc. r/r.

Analogicznie przedstawia się sytuacja w całej Unii Europejskiej, gdzie w I kw. 2025 r. zarejestrowano 36 167 nowych aut wyprodukowanych przez Teslę – tyle, ile przed trzema laty i jednocześnie o 45 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku oraz o 52,6 proc. mniej niż przed dwoma laty.

W tym samym czasie w państwach należących do Unii Europejskiej zarejestrowano blisko 413 tys. nowych elektryków – o 23,9 proc. więcej niż w I kw. 2024 r. Pierwsze trzy miesiące 2025 r. były więc pod tym względem najlepszym otwarciem roku w historii.

Jak wynika z danych JATO Dynamics, inaczej niż w Polsce, Tesla nie jest już najpopularniejszą marką aut elektrycznych w Europie. W krajach należących do Unii Europejskiej, EFTA oraz Wielkiej Brytanii, rejestrujący nowe elektryki najczęściej wybierali Volkswageny (65,7 tys. i +157 proc. r/r). Tesle w analizowanym okresie znalazły 53,2 tys. nabywców – o 38 proc. mniej niż przed rokiem.

Sprzedaż Tesli już siódmy miesiąc z rzędu spada także na największym rynku motoryzacyjnym świata - w Chinach. W kwietniu 2025 r. w Państwie Środka firma Elona Muska sprzedała 58 459 elektryków - o 6 proc. mniej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku.

Ź��ó��ł��: