Dz

REKLAMA

30 proc. pracowników PKP Cargo przez rok nie popracuje

2024-05-27 12:52, akt.2024-05-27 13:35
publikacja
2024-05-27 12:52
aktualizacja
2024-05-27 13:35

PKP Cargo uruchomiło program kierowania maksymalnie 30 proc. pracowników na tzw. nieświadczenie pracy przez 12 miesięcy - poinformowała w poniedziałek spółka.

30 proc. pracowników PKP Cargo przez rok nie popracuje
30 proc. pracowników PKP Cargo przez rok nie popracuje
/ PKP Cargo

"Wprowadzenie rozwiązania w postaci tzw. nieświadczenia pracy jest trudną koniecznością w PKP Cargo – w obliczu spadającej sprzedaży i wykonania pracy przewozowej, a także nie ukrywajmy – obecnie widocznego gołym okiem przerostu zatrudnienia. Najważniejszym aspektem tzw. nieświadczenia pracy jest fakt, że utrzymujemy wszystkie miejsca pracy. Natomiast to, co będzie się działo w II połowie 2024 roku uzależnione jest między innymi od tego, jakie wymierne wyniki przyniesie tzw. nieświadczenie pracy" - powiedział cytowany w komunikacie prasowym p.o. prezesa PKP Cargo Marcin Wojewódka.

"Bardzo ważnym elementem wdrożenia nieświadczenia pracy był dialog ze stroną społeczną. Także teraz dla sukcesu oraz efektów tego rozwiązania kluczowa będzie postawa związków zawodowych. Osobiście liczę na wsparcie z ich strony, bo do tej pory na naszych spotkaniach deklarowali tak wolę współpracy, jak też wskazywali na wręcz konieczność przeprowadzenia restrukturyzacji PKP CARGO. Teraz przyszedł czas powiedzieć: +sprawdzam+" - dodał.

Jak podano, nieświadczeniem pracy objęte będą wszystkie grupy zawodowe pracowników, w tym kierownictwo poszczególnych zakładów spółki oraz biur centrali spółki, z zastrzeżeniem, że priorytetem jest zapewnienie bieżącej sprawności operacyjnej danej jednostki lub komórki organizacyjnej.

Każdy pracownik przebywający na tzw. nieświadczeniu pracy ma prawo do zagwarantowanych ustawowo świadczenia socjalnego w wysokości 60 proc. miesięcznego ekwiwalentu pieniężnego, obliczanego jak wynagrodzenie za urlop wypoczynkowy, wykonania czynności niezbędnych dla zachowania uprawnień zawodowych pracownika i korzystania ze świadczeń w ramach ZFŚS.

O planach wprowadzenia nieświadczenia pracy przez nawet do 30 proc. pracowników PKP Cargo informowało 13 maja 2024 roku.

Dodatkowo 27 maja 2024 r., w ramach kolejnych decyzji mających na celu ograniczenie kosztów i zapewnienia stabilności finansowej spółki, zarząd PKP Cargo podjął decyzję o rozpoczęciu działań mających na celu rozwiązanie lub zawieszenie, za porozumieniem stron z partnerami społecznymi, Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla Pracowników Zatrudnionych przez Zakłady PKP Cargo.(PAP Biznes)

epo/ gor/

Źół:PAP Biznes
Tematy
Advertisement

dzԳٲ(17)

dodaj komentarz
tomaszektoma
w sumie 60% od PKP Cargo
i przez rok drugi etap w innej firmie albo jdg

a po roku odprawa PKP 12mies za zwolnienia ktore i tak nadejda ;)
cwiara
Przyszłością jest transport samochodowy a nie kolej - wynalazek z 19 wieku.
lukaszslask
I juz czerwone lapki…
A masz racje….
Z kolei i tak to trzeba rozladowac na tiry i rozwiezc w miejsca nie dostepne dla kolei,to po co utrzymywac to i to…
A tiry sa coraz bardziej ekologiczne im nowsze tym lepsze filtry itp….
j4oen
6 miesięcy PO rządzi. A już takie postępy...
sajetan odpowiada samsza
Tak, za PiSu tego nie było:
PKP Cargo rok 2023: Aktywa trwałe 7 030 602 000 zł, Aktywa obrotowe 1 289 380 000 (razem 8 319 983 000), zobowiązania długoterminowe 2 784 197 000, krótkoterminowe 2 333 264 000 (razem 5 117 462 000). Zysk NETTO: 2015: 30 280 000, 2016: -132 070 000, 2017: 81 670 000, 2018: 183 900 000, 2019: 36 000
Tak, za PiSu tego nie było:
PKP Cargo rok 2023: Aktywa trwałe 7 030 602 000 zł, Aktywa obrotowe 1 289 380 000 (razem 8 319 983 000), zobowiązania długoterminowe 2 784 197 000, krótkoterminowe 2 333 264 000 (razem 5 117 462 000). Zysk NETTO: 2015: 30 280 000, 2016: -132 070 000, 2017: 81 670 000, 2018: 183 900 000, 2019: 36 000 000, 2020: - 224 300 000, 2021: - 225 300 000, 2022: 148 000 000, 2023: 82 100 000.
Reasumując aktywa trwałe przewyższają zobowiązania o 2 miliardy, a bilans zysków od 2015 do 2023 wynosi: – 19,7 miliona. Straty dotyczą lat pandemii 2020 i 2021 gdy posypały się łańcuchy dostaw, co widać doskonale po przychodach operacyjnych: rok 2018: 5,2 mld, 2019: 4,8 mld, potem pandemia 2020: 4,2 mld, 2021:4,3 mld, i następnie wzrost 2022: 5,4 mld, 2023 5,5 mld i towarzyszący powrót RENTOWNOŚCI FIRMY ! Do tego przychody w 2023 były wyższe niż przed pandemią w najlepszym roku czyli 2018 ! Cóż KLASYCZNIE zdrajcy z PO chcą ZAORAĆ kolejną firmę i opchnąć za GROSZE jakiemuś deutsche bahnowi !
okragly_stol odpowiada sajetan
10 mld dziury w bilansie PGG pokazuje ile są warte kadry PiS
okragly_stol odpowiada sajetan
Widać po cenach akcji od 2019
Jak dobrze menazeri PiS szlo w PKP Cargo
zgadujzgadula
Postojowe - Zolnierze tak maja od lat.

ʴǷɾąԱ: ół쾱 Skarbu Państwa

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki