Åšrednio 46,2 tys. pojazdów na dobÄ™ korzystaÅ‚o w I kw. br. z pÅ‚atnego odcinka autostrady A4 Katowice - °°ù²¹°ìó·É, wobec 44,2 tys. rok wczeÅ›niej - podaÅ‚a w czwartek spółka zarzÄ…dzajÄ…ca drogÄ…. Oznacza to wzrost ruchu o 4,4 proc. Zysk netto spółki w tym czasie wzrósÅ‚ natomiast o 14 proc.
KoncesjÄ™ na eksploatacjÄ™ odcinka autostrady Katowice-°°ù²¹°ìó·É ma spółka Stalexport Autostrada MaÅ‚opolska (SAM), należąca do Grupy Stalexport Autostrady. W czwartek informacjÄ™ o jej wynikach za I kw. 2025 r. przekazaÅ‚ rzecznik grupy Daniel Gryt.
Zgodnie z nimi w trzech pierwszych miesiÄ…cach 2025 r. Å›rednie natężenie ruchu na A4 Katowice-°°ù²¹°ìó·É osiÄ…gnęło poziom 46,177 pojazdów na dobÄ™ i byÅ‚o wyższe o 4,4 proc. wzglÄ™dem okresu analogicznego rok temu, kiedy wynosiÅ‚o 44,248 pojazdów na dobÄ™.
Grupa w tym okresie wypracowała ok. 141,6 mln zł przychodów, co oznacza wzrost o ponad 10 proc. rdr. Zysk z działalności operacyjnej osiągnął ok. 77,5 mln zł i był o ok. 18 proc. wyższy niż przed rokiem. Zysk netto wzrósł w tym czasie o 14 proc., do ok. 67,5 mln zł. Wynik EBITDA wzrósł natomiast o 13,5 proc., osiągając ok. 103,6 mln zł.
Przedstawiciele SAM przypominają, że po zawarciu umowy koncesyjnej w 1997 r. i rozpoczęciu poboru opłat za przejazd, spółka pierwszą dywidendę wypłaciła w 2016 r., a kredyty zaciągnięte na początku umowy spłaciła ok. 2020 r., jednocześnie ponosząc ryzyko związane m.in. z natężeniem ruchu.
Cytowany w informacji prezes Grupy Stalexport Autostrady Andrzej Kaczmarek nawiÄ…zaÅ‚ m.in. do sygnalizowanej już wczeÅ›niej woli dalszego zaangażowania w odcinek A4 Katowice-°°ù²¹°ìó·É po zakoÅ„czeniu obowiÄ…zujÄ…cej do marca 2027 r. umowy koncesyjnej. Spółka wskazuje m.in. ma potrzebÄ™ rozbudowy autostrady o trzeci pas, deklarujÄ…c, że jest w stanie zrobić to znacznie szybciej niż zarzÄ…dca publiczny.
Udzielenie 30-letniej koncesji w 1997 r. oznaczało przeniesienie przez państwo (w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego) na podmiot prywatny zadań uzyskania finasowania, przeprowadzenia inwestycji, a następnie spłaty zadłużenia, remontowania i utrzymania drogi. Wszystkie te działania finansowane są wyłącznie z opłat za przejazd. Koncesjonariusz nie korzysta z żadnych subwencji, czy dotacji ze środków publicznych.
W uzasadnieniu nowelizacji ustawy o autostradach pÅ‚atnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym z czerwca 2023 r., która zniosÅ‚a opÅ‚aty za przejazd autostradami zarzÄ…dzanymi przez GDDKiA wskazano m.in., że planujÄ…c ujednolicenie systemu opÅ‚at drogowych, rzÄ…d nie przedÅ‚uży koncesji na odcinku autostrady A4 Katowice-°°ù²¹°ìó·É. Również w lutym br. minister infrastruktury Dariusz Klimczak stwierdziÅ‚, że strona publiczna nie zamierza przedÅ‚użać umowy.
Spółka SAM wchodzi w skład Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady, koncentrującej działalność na modernizacji i rozbudowie infrastruktury autostradowej. Stalexport Autostrady S.A. jest częścią włoskiej grupy kapitałowej Mundys, która posiada jej 61,2 proc. udziałów.
Przychody grupy Stalexport Autostrady z poboru opłat w 2024 r. wyniosły 573,1 mln zł (w 2023 r. - 503,5 mln zł), całe przychody 578,9 mln zł (rok wcześniej 508,9 mln zł), a zysk netto ok. 139,7 mln zł (przed rokiem 116,2 mln zł). Dywidenda ma wynieść 155,8 mln zł.
Strona publiczna, poza wpłacanymi przez spółki grupy Stalexport Autostrady podatkami, partycypuje w zyskach z przedsięwzięcia, tj. uzyskuje płatności na rzecz Skarbu Państwa, które w 2024 r. wyniosły 126,5 mln zł. (PAP)
mtb/ mmu/
