Grupa PKP Cargo spodziewa się stabilizacji przewozów w głównych grupach towarowych w dalszej części 2023 roku - poinformował na telekonferencji prezes Dariusz Seliga. Dodał, że tegoroczne nakłady inwestycyjne wzrosną rdr.
"W perspektywie kolejnych miesięcy tego roku, w zakresie masy towarowej i pracy przewozowej w głównych grupach towarowych spodziewamy się stabilizacji, co jest spowodowane dostrzegalnymi symptomami wychładzania gospodarki. Presja na wielkość masy i pracy przewozowej jest bardzo prawdopodobna" - powiedział prezes.
"Wraz z utrzymaniem pozytywnych wyników finansowych w 2023 roku będziemy zwiększali inwestycje kapitałowe. Niezależnie od poważnych zakupów taborowych, myślę tu głównie o lokomotywach wielosystemowych, część modernizacji taboru z ubiegłych lat przesunęliśmy na bieżący rok" - dodał.
Seliga nie podał, ile wyniesie tegoroczny CAPEX grupy PKP Cargo, powiedział jedynie, że będzie on wyższy od ubiegłorocznego.
W 2022 roku grupa PKP Cargo zainwestowała 776 mln zł.
Prezes poinformował, że grupa kupiła w I kwartale br. 16 z 24 zamówionych lokomotyw wielosystemowych.
PKP Cargo odnotowała w I kwartale 2023 roku 104,2 mln zł zysku netto i 1.564 mln zł przychodów z tytułu umów z klientami. Skonsolidowana EBITDA PKP Cargo wyniosła w I kwartale 359,4 mln zł, a EBIT wyniósł 168 mln zł.
Grupa PKP Cargo podała w raporcie kwartalnym, że w I kw. 2023 r. poniosła nakłady inwestycyjne w wysokości 469,3 mln zł, tj. więcej o 111,2 proc. rdr. Powyższe nakłady przeznaczone były na nabycie rzeczowych aktywów trwałych oraz aktywów niematerialnych w formie zakupów, modernizacji oraz tzw. komponentu remontowego (naprawy okresowe taboru P4 i P5 oraz przeglądy okresowe taboru P3), jak również wykazano prawa do użytkowania aktywów (głównie zakupu lokomotyw i najmu nieruchomości) wynikające z MSSF16.
Największa część nakładów inwestycyjnych została przeznaczona na realizację zadań inwestycyjnych związanych z taborem, tj. na naprawy okresowe (P4 i P5) i przeglądy okresowe (P3) taboru oraz modernizacje lokomotyw - łącznie 160,9 mln zł (tj. 34,3 proc. nakładów inwestycyjnych). Ponadto poniesiono również nakłady na budownictwo inwestycyjne na poziomie 29,5 mln zł, na zakupy maszyn, urządzeń, pozostałego wyposażenia warsztatowego oraz środków transportu na poziomie 8,7 mln zł oraz na informatyzację, tj. zakup sprzętu komputerowego i aktywów 27 niematerialnych (oprogramowania) na poziomie 1,8 mln zł, a także na prawa do użytkowania aktywów na poziomie 268,4 mln zł, w tym: leasing lokomotyw na poziomie 202,8 mln zł, najem nieruchomości na poziomie 57,8 mln zł oraz pozostałe prawa na poziomie 7,8 mln zł.(PAP Biznes)
epo/ osz/
